卢子真凌晨三点赶到车间，看完图纸，只问一句：“能在几天内做出改装件？”

林振回答：“四十八小时出样件，七十二小时装车，第四天回靶场。”

卢子真把图纸合上。

“院里人跟你转。”

“材料不够。”

“列单。”

“硅钢片和油浸纸电容得备齐，铜线连着龙鳞-1废料也不能少，再拿些氟硅橡胶和铍铜阀套，最后加两台高速轴承。”

“高速轴承？”

“链击轴转速不高，但冲击载荷高，普通轴承活不了几小时。微型轴承项目里那批材料还有库存。”

卢子真看向耿欣荣。

“去库房取。”

耿欣荣脚底抹油跑了，跑到门口又折回来。

“钥匙。”

卢子真把钥匙扔过去。

但电磁诱爆器首先卡住。

六段线圈绕制不难，难在绝缘和散热。脉冲电流大，线圈温升快。陈师傅担心连续工作十分钟后绝缘击穿。

林振把线圈改成空心铜管绕制，铜管内通冷却油。油泵与液压系统共用散热器，但加单向隔离，防止液压油污染电容舱。

陈师傅看完图纸，半天没讲话。

“你这是把电机和液压连着散热揉一锅里。修起来麻烦。”

“战场上更麻烦。能模块化更换，坏一段换一段。”

“那接插件呢？”

“用航空插头结构，靠橡胶密封，最后用螺纹锁紧。”

“国内没有成熟件。”

“做。”

陈师傅叹了口气。

“你们749院说做这个字，比别人说喝水还顺。”

链击式扫雷鞭更吵。

试验轴装上后，空转三百转没问题；挂上链条，整根轴开始跳。链条长度哪怕差两毫米，离心力都不一样。高强带战士一根根称重，量好长度，把链端锤头磨到同重。

薛云宏提出一个问题：“绊线不都在地面上，有的绑在木桩上，链子打不到上方。”

林振在链击轴前加了一排短齿拨杆。“先拨倒，再抽打。”

“木桩粗呢？”

“车过去前，扫雷辊会压断大部分。压不断的，说明是路障，要停车处理。”

薛云宏点头，记得很认真。

第二天晚上，魏云梦的力学平衡计算完成。

她把一叠纸拍在林振面前。

“前后轴荷差控制在百分之八点七。左转极限角降低三度，能接受。泥地脉冲压频率不能超过每秒一点二次，超过后摆架会和地面耦合振动，驾驶员会骂你祖宗。”

林振翻到最后一页。

“你把驾驶员骂人也算进去了？”

“没有。但高强会替他骂。”

高强从车底钻出来，满头灰。

“魏研究员英明。”

林振把参数写进控制说明。

第三天中午，三位一体系统装车。

开路者一号的模样变了。

前方是一条扁长的电磁诱爆器，外面有防爆护罩，分成六段，显得十分厚重。后面是三组独立压辊，钢齿重新排布，侧面加了机械限位。再后方，链击式扫雷鞭藏在斜面护罩内，未启动时看不见链条，启动后能听见里面密集的抽打声。

车体后部加了电容舱，外面刷着红色警示字，即高压，非电工勿动。

耿欣荣拿粉笔在旁边补了小字：尤其是高强。

高强看见后，提着扳手追了他半个车间。

王政第四天早上来验看。

他没有问漂亮话，只让林振从头到尾讲一遍失效模式。

林振拿着指挥杆，指向前端。

“磁性雷，电磁诱爆器提前触发。若未触发，车底磁防护板降低磁场变化，减小引信动作概率。”

指挥杆移到中部。

“压发雷，重型压辊触发。泥地里用脉冲压，避免压力被软泥吃掉。三组独立摆架可减少单侧陷泥造成的漏压。”

再到后方。

“绊发跳雷，前拨杆拨线，链击鞭抽打，尽量让跳雷在车前或压辊下方动作。若在车底侧下方爆，液压连杆已内藏，油管双层护套，传感器改拉索式，抗冲击提高三倍。”

王政问：“还有什么挡不住？”

林振回道，“遇到遥控起爆就没办法，定向聚能雷也防不住，大当量串联雷同样会造成破坏，这台车挡不住。它解决的是目前前线常见的混合雷场，解决不了所有问题。”

王政点头。

“这话写进说明书。别让基层以为有了车就能闭眼冲。”

姜景同也来了。他看着改后的开路者一号，绕车两圈，最后停在链击外罩旁。

“第一版让我火大。这一版，我还没看靶场结果，不夸。”

林振说：“不需要夸，需要埋雷。”

姜景同看向薛云宏。

“听见没有？把你那点坏水全用上。”

薛云宏立正。“这回我再加两组斜拉绊线和一组偏置磁性雷。”

高强在旁边插话：“你小子以后退伍别回村修路，容易把乡亲们吓死。”

薛云宏脸一红。

“我修路也修安全的。”

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