安纳托利亚东部山地第四道山脊线以北的地下主干道中，塔里克在进入主干道后沿着通道的走向向西南方向行进了约一里。主干道的宽度在进入地下后比爱琴海方向的通道更宽——约三到四人并排，顶部高度约两人叠立，像是铁十字系统在安纳托利亚方向的主干道段采用了比侧翼通道更高的建造标准，以便于人员和物资的快速通行。通道壁面的银灰色金属板在焰晶灯的光束中呈现出与咸海竖井底部框架网格节点相同的反射光泽，像是整条主干道在建造时使用了与咸海竖井相同的材料和工艺标准，使任何在主干道中行走的人都可以通过壁面金属板的反射特性和柱体间距来验证自己所处的深度和方位。

在行进了约一里后，通道的壁面出现了一排与安纳托利亚矿道补给站尺寸相同的壁架，像是铁十字系统在安纳托利亚方向的主干道段也配置了与侧翼通道相同的储物设施，使地下通道网络的全线在补给能力上保持了统一标准。壁架的内壁贴着与咸海竖井碎屑层相同材质的银灰色金属箔片，箔片表面在焰晶灯下反射出与铁十字系统激活时相同的浅金色冷光，像是该段主干道在与系统主干矿脉的接触中保持了良好的导电性，使壁架中的任何金属物体都处于与系统主体相同的振动信号环境中。

他在第三组壁架前停住了脚步，在壁架的内壁上看到了一个与咸海戈壁干涸河道金属板嵌合槽内尺寸相同的铜锌合金卡槽。卡槽的深度约一节拇指，像是用于固定某件特定工具或设备。他从腰带侧缝中取出从安纳托利亚矿道补给站带入的探针，探针末端的环状凸起与卡槽内壁的凹槽直径匹配，像是该卡槽是为主干道中行走的操作者预留的探针存放位置。他把探针放入卡槽后，卡槽内壁的凹槽与探针末端的环状凸起之间产生了一次轻微的金属咬合声，像是探针在放入卡槽后，与壁面的潮银箔片之间建立了导电接触。在接触建立后，壁架下方的地面出现了一道约一指宽的垂直裂隙，像是探针的放入触发了主干道底部某种机械机构的开启，使地面在该位置露出了通向更深层空间的入口。

塔里克在垂直裂隙边缘蹲下，用焰晶灯向裂隙内部照射，在约一丈深处看到了一层与咸海竖井底部平整面相同材质的银灰色水平面，像是裂隙的底部直接与铁十字系统的下一层通道的顶部相连，使该位置成为主干道与系统更深处结构的垂直连接点。他在裂隙边缘用短刀刻下了一道与咸海竖井壁螺旋线标记圈间距等距的弧线标记，然后以双手支撑裂隙边缘的方式将身体放入了裂隙中。在下落了约一丈后，他的靴底触及了一层与咸海竖井底部平整面材质相同的银灰色金属表面——像是该裂隙的底部与咸海竖井底部的导杆系统终端所在平面处于同一垂直深度，使从安纳托利亚主干道进入裂隙的人可以在下降了约一丈后直接站在与咸海竖井底部终端等高的平面上。

他在站定后，用手掌贴着脚底的银灰色平面感受了约十息。平面表面传来了一组与咸海竖井底部导杆稳定嗡鸣声节奏相同的低频振动，像是该平面与咸海竖井底部的导杆系统通过连续的潮银矿脉层保持着直接的物理连接，使任何站在该平面上的人都可以通过脚底的触觉感受到从咸海方向传导过来的系统振动。他在确认振动频率后，用短刀在平面表面刻下了一个与咸海竖井底部铁十字形符号中心相同的圆点标记，然后沿着平面的延伸方向向西南方向步行了约半里，在平面的尽头看到了一道与咸海竖井底部框架结构相同的铜锌合金网格门——像是铁十字系统在安纳托利亚方向的地下通道网络以一道与咸海竖井底部相同的网格门作为了该层水平的终止界面，使从安纳托利亚主干道进入裂隙的人可以在走完该层平面后，通过该网格门进入铁十字系统的更深层结构。

他在网格门前蹲下，用短刀在门框的银灰色金属包边上刻下了一道与咸海竖井壁螺旋线标记圈间距等距的弧线标记，然后从腰带侧缝中取出了从咸海竖井底部带来的那枚银灰色球状体——球体在与康沃尔矿脉多孔结核群内部孔隙结构同源的材质中保持着完整的球面几何，像是铁十字系统在制造网格门时已经在门框的包边处预留了一个与球体尺寸匹配的圆形凹陷，使任何携带球体的人都可以通过将其放入凹陷中来开启该网格门。他把球状体放入凹陷后，球体与凹陷内壁的接触面无间隙，像是康沃尔矿脉的天然金属液滴在凝固后以与铁十字系统模具相同的几何精度形成了与该凹陷完美匹配的球面。在球体放入凹陷的瞬间，整个网格门的铁条同时发生了一次短促的金属共振，像是网格门在以与咸海竖井底部铁十字形符号激活时相同的声学方式确认了球体身份后，向门后方向开启了一条通向铁十字系统在安纳托利亚方向最深层的通道。